同志们，刚才周佳章同志代表协会作了工作报告，从报告情况来看，在短短一年时间里，做了大量工作，取得了一定成绩，成绩取得一靠会员单位的支持，二靠政府领导和市外经贸局的指导，三靠协会秘书处同志的辛勤努力，在这里，我向他们表示衷心感谢。
    下面我趁这个机会，我想讲一下船舶方面的问题。这几年，我们舟山造船业发展很快，但去年下半年以来，由于金融危机的影响，船舶行业遇到了很大困难。根据舟山情况，明后二年，特别是后年困难会更大。原先一些船厂接来船都是高价船，目前虽然交船比较难，但还是有利润，产值增强幅度还能继续。明年以后高价船都将交付，接着面临的是接单难问题，就是接到的订单，也是有一定风险，所以，各个船企能保本微利就不错了。要想明白，要达到像前几年的利润那是不可能了。现在接来的订单，在后几年造，从中有一个价格变动的因素，那么各种材料的价格能不能保持原来的价格？现在的钢材价格到顶峰，各种设备逐步在跌价，因为造船这个行业有两年的缓冲期，而现在接到的单子要到明年或后年才能生产，如果在这两年中物价一旦上涨，就会给船企带来严重亏损。这个问题，我们在2003年的危机中有过教训，这一年，上半年接来的订单全面亏损，但到下半年大幅上升，03年接来的订单要到06年或07年才能交付，因此物价变数对企业有着直接的影响。所以我想，金融危机的持续影响，对我们企业来讲，今后的路会更加难走，特别是造船企业，其它行业我了解不多，但影响或多或少是存在的。记得革命先行者的孙中山先生有二句话：革命尚未成功，同志仍需努力。在这样严峻的形势面前，我们一定要振作精神，迎难而上，努力做好自己的工作，造船业保证质量最要紧。作为协会要继续做好船舶预警工作，把要紧的信息及时发布到各个预警点企业，这对下面是有帮助的，即使提个醒也是好的。对协会编发的信息，我也在看，我看蛮好。像企业与船东在交船过程中发生纠纷，如何处理，一些船舶专家都提出了很好的意见，他们表示以和为贵――内部解决是首选，效率优先――不怕诉讼或仲裁。我看是应该作二手准备，一是采取妥协办法，缓冲一下，二是坚持原则，敢打官司，特别是对蛮不讲理的船东一定要诉诸法律。但任何事情都不是绝对的，官司能不打尽量不打，如果有必要打，一定要奉陪到底，不要怕。根据扬帆目前碰到的情况，有一宗官司我认为立足于打。现在有一些船东提出的要求很没有道理，他们衡量的标准以他们自己利益为准测，所以不要对他们抱幻想。最近，我们扬帆聘请了几个外国人做法律顾问，有他们出面跟一些外国船东打官司，他们对国外法律熟悉了解，有他们参与，可能效果会好一些。总而言之，我们舟山的不少船舶企业还是幸运的，前几年碰上了百年一遇的机遇，而且抓住了，船舶企业这一块成了舟山经济的主要增长点，这种机遇以后可能很难遇到。同样我们也碰到了百年一遇的金融危机，如何渡过这次危机，是摆在我们面前的一个艰巨任务，我们一定要加强团结，扎实工作，共同渡过这一难关。就讲这些，最后祝各位理事工作顺利，身体健康，祝各会员单位生意兴隆，事业有成，也请大家继续支持我们的协会工作。（根据讲话录音记录  本经本人审阅）