8月9日，由舟山市船舶协会组织的趋江苏船舶企业走访团一行九人，从舟山新城集中，坐包租的大巴于8时出发。在下午3时，到江苏省南通市海门区滨江街道的招商局重工（江苏）有限公司。（招商局邮轮制造有限公司）。在公司大门口负责接待的部长领我们一行9人先到公司展览室了解公司的简况。

  招商局重工自2013年进驻江苏省南通市海门区，成立招商局重工（江苏）有限公司，公司主要从事高技术船舶和海洋工程装备的研发、设计、建造和修理。2018年9月为了建造豪华邮轮的需要，成立了“招商局邮轮制造有限公司”。生产能力满足年产二艘20万CG豪华邮轮的产能要求 ，实行两块牌子一套班子运行。(以下简称招商局海门两家公司)，是招商局下的三级子公司。公司自从设立以来，将科技创新和智能制造深度融合，建设高技术船舶智能制造的示范工厂，推动船舶（海工）制造业的转型升级。公司根据工业4.0要求，遵循工信部船舶（海工）智能制造的规范要求，在做好技术、管理数字化、网络化、智能化的基础上，对设备、设施进行智能化改造。为了进行豪华邮轮建造的需要，从欧洲引进智能薄板生产线，因为邮轮上的客舱和上层建筑均为8mm左右的薄船板，其比例占豪华邮轮板材的80%左右，占极地邮轮板材70%左右，所以智能薄板生产线是邮轮建造的关键设备。为智能流水线服务，提升管子加工和舱室单元制造生产线数字化水平。对车间进行数字化提升，邮轮智能制造车间，以信息化提升为方向，运用先进的工业互联网技术，规划并建设了信息化系统，以保障数字化车间的运行。并贯穿产品的详细设计、生产设计、生产准备等整个制造过程。此外，建设了管加工智能车间，运用工业互联网标识解析二级节点技术，实现了车间一体化管理，打造了具有行业特色的智能制造示范工厂。企业核心竞争力显著提升，企业用工量减少，产品的生产效率提高、成本降低。订单交付准时，客户的满意度不断提升。企业在数字化，智能化改造中，加大研发、创新投入，公司先后承担国家级、省部级重大科技奖项目10余项。被工信部批准为全国首家智能造船的示范基地。

  就招商局海门两家船舶企业的经济属性而言，是纯国有企业，是中国三大修造船集团之一的招商局重工集团之下的公司，也就是招商局属下三级的子公司。公司的董事长、法人代表由上级公司高管兼任。公司的总经理兼公司的党委书记另配几个副总，分管各大部门。

  从公司的展览馆出来，我们直接到薄板智能加工车间。薄板智能车间面积比较大，约有12万平方，车间布满了传送装置，有四台大型的激光焊机在自动线焊接。因为公司生产的豪华邮轮，其游客的房间及上层建筑均是8mm左右的薄船板，如用普通的电焊焊接温度高、速度慢，受热不均衡，而使钢板局部受热形成波浪形。而采用激光焊接，速度快、受热范围小，钢板不易变形。平板拼接不用辅助材料两块板直接焊接。角焊时要加辅助焊料。焊接速度非常快是人工电焊速度的5-8倍。

  紧接着我们参观了管子加工车间，车间内有3条管子自动加工线，管子的切割、破口打磨、法兰的焊接、管子的对接、都可以在自动线上加工完成。速度快、效率高、质量好。小管子的弯曲在自动弯管机中成型，法兰的焊接，采用人工焊，先定位，测量法兰的垂直度，然后再焊接。法兰的打磨也采用人工的方式。大管子的弯曲，采用弯管接头焊接而成。由于管子加工车间，作业比较繁忙，车间的温度比较高，有一定的噪声，空气也有一定污染。

  最后我们参观了即将交付的极地豪华邮轮，这是公司制造的第五艘极地邮轮，约有230客位，船头为了破冰的需要，做成刀锋型，可以破3米以下的冰层。舱体的层高是8层，标准客房的内装，在邮轮园区形成内舱单元模块后，在分段大合拢时，直接塞进客舱，快捷高效。舱内的舾装件比较精致，客房的设置相当于宾馆四星级水平。驾驶台比较紧凑，除了许多现代航行设备外，还有比较高级的通讯、定位等设备。船上还有比较完备的救生设备。因为时间比较紧，我们也只能走马观花、粗略看了一下。

  对贵公司总体印象：公司占用的面积比较大，设备精良是专业生产豪华邮轮的大型企业。邮轮生产的关键设施薄板流水线，从欧洲引进已进入试生产，激光焊接走在全国前列。但邮轮的业务量不足，公司开始承接9100车双燃料动力的PCTC船，风电安装船，近、浅海海工平台等业务。专业的薄板生产自动线投入大，但发挥的效能不佳。按自动线的产能，公司只发挥了一半。如何回收投资成本，令公司高层担心。但愿海上旅游顺利恢复，中国的海上旅游业随着疫情的缓解和人民生活水平的提高将持续发展，预期公司能顺利完成公司十四五规划中的各项指标，希望终是给有准备的人们。(协会秘书处)