船队经理网消息，扬子江船业宣布已与常石控股签订合资协议，收购常石集团（舟山）造船34%的股权，收购对价为人民币8.33亿元，将全部以现金支付。

  扬子江船业发布公告显示，此次交易价格基于常石集团（舟山）造船截至2023年12月31日经审计的净资产值约24.5亿元人民币。同时，此次交易的资金来源均为扬子江船业的内部资源，没有外部估值的介入。这一收购的完成也标志着常石集团（舟山）造船将成为扬子江船业的关联公司，双方合作进一步加深。

  同时，常石集团发布公告称，与扬子江船业达成协议，决定向扬子江船业进行常石集团（舟山）造船的新股第三方配售。常石集团（舟山）造船为常石集团旗下常石控股株式会社在中国的全资子公司。此次第三方配售将深化常石集团与扬子江船业的长期合作关系，并积极推动实现造船和航运行业的脱碳目标。

  作为此次合作的一部分，双方已携手推动船舶燃料脱碳计划，并在YAMIC开始生产液化天然气（LNG）及其它替代燃料的燃料箱。展望未来，两家公司旨在通过各项正在进行的相关措施寻求协同效应，包括由常石造船牵头的双燃料船舶及压力罐的开发和内部生产。

  多年以来，两家公司共同秉持着“与当地社区共同成长”的管理理念和以民用需求为中心的经营方针，在造船领域建立了多元化的合作关系。

  自2019年以来，常石集团旗下的三井E＆S造船与扬子江船业及三井物产共同经营合资造船公司――江苏扬子三井造船有限公司（以下简称“YAMIC”）便是一个重要的合作实例。

  随着三井E＆S于2022年成为常石造船的合并子公司并加入常石集团，常石集团得以参与YAMIC的经营，从而进一步加深与扬子江船业的合作关系。

  官网信息显示，常石集团（舟山）造船为常石集团旗下常石控股在中国的全资子公司。作为常石集团的核心公司，常石造船主要经营船舶建造和修理业务。公司在日本（常石工厂、总部）、菲律宾及中国设有制造基地，建造散货船、集装箱船、油轮等。

  根据海事新闻（Kaiji Press）发布的2023年全球造船和海洋产业收入排名，常石集团的造船业务收入为2362亿日元，位列全球主要造船厂第14位。

  扬子江船业财报显示，公司2024年上半年度实现总收入同比增长15.3%，达到130亿元人民币（去年同期为113亿元人民币），其中核心船舶制造板块贡献了总销售额的95.0%。航运板块的收入同比增长13.5%，达到6.04亿元人民币。

  7月15日，扬子江船业新增船舶制造基地扬子泓远项目签约落户靖江，该基地旨在打造世界级的清洁能源气体船高质量发展示范区，按照智能化、数字化的规划理念，推行现代造船模式，建设现代智能工（(扬子江新厂定了，30万吨级船坞落户这里 ）。

  此外，扬子江船业还表示，沿长江的化学品码头改建为LNG码头的项目已获政府批准。该项目连同新建的LNG储罐设施，投入运营后，LNG终端和储罐设施将成为集团新的收入增长点。