4月29日上午，市经信局召集舟山三家著名的船舶修理企业，在局五楼会议室召开有关数字化修船的座谈会。会议由经信局负责信息工作的康专副局长主持。康局讲：舟山的船舶修理是舟山的支柱产业，在全球都很有名气。全球十大著名的修船企业，在舟山的就有四家。其中位于榜首的民营企业舟山鑫亚船舶修造有限公司的负责数字化修船的王副总参加了今天的座谈会。另外还有央企招商重工的浙江友联船舶修造有限公司，外资企业浙江万邦船舶重工的有关负责信息化、数字化修船的负责人出席了座谈会。今天开会的目的就如何运用信息化、数字化技术提升舟山的修船能力，征求大家的意见。三家修船企业的负责人各自介绍了本厂运用数字化、信息化改造修船过程的情况。目前三家船企都已开始了修船数字化的改革。但是都碰到了雷同的问题：信息化改造的工程公司与船舶修理企业在技术交流中存在业务上理解、贯通的差距，试错的代价较大。船舶修理厂的业务流程与信息工程承包单位的运行架构很难畅通。在签订有关信息工程承包业务合同中基本以乙方的意见为主等情况。同时也反映了船用物资、船用配件集中采购及急用物资调剂等问题。随着船舶新技术的应用，修船的工艺、工法更加讲究，要求技术部门与船厂一同参与修船工艺、工法研究。其次对相关的技术人员进行培训。最后船企的老总们提到工人的招聘和人才储备等问题。。

  与会船厂的代表，反映的情况都比较一致，经总结为五大问题：

  一、如何使修理的船舶进出港更方便些

  船舶要进入舟山的相应船厂修理，要在海事、海关（检验）、边检三个管理单位办四份手续。上述的各个管理部门，都有各大系统的信息平台，可以在各自的平台上申报。但各自的平台上信息都是条块分割不能共享。企业感到不是很方便。是否可以做到各管理部门信息共享，在一个平台都能完成相关的进出港手续，提高办事效率，减少船舶修理时间。

  二、船舶企业和信息工程企业都缺少复合型人才

  在业务沟通和合同签订中，存在信息工程公司与修船企业知识不对称等问题。要求市里成立有关船舶信息工程专家咨询机构，做好业务沟通和技术评审工作。

  三、成立船用物资采购中心

  集中采购船用物资、船用配件，保证船用物品的 质量，提高办事效率，加大议价权。对急用的物资配件，可以在船厂之间、供应商之间进行应急调配，提高修船的效率。

  四、加大船舶修理工艺、工法的研究

  随着在航运企业中实施节能减排的措施，许多船舶都采用新的能源替代方案。因此主机的能源也多样化，有油气、油电双燃料主机，有甲醇主机，还有氨燃料、氢燃料主机等等，修理工艺复杂化。并且在推行节能减排过程中，还采用了各种先进的节能装置。船舶修理企业的修理技术也必须跟上，必须要有一定技术储备。要对修船的工艺、工法作深入研究，制定统一的企业标准。

  五、加大对船厂工人技术人员进行业务培训

  随着船舶技术的发展，数字化、网络化、智能化已提到议事日程。要做好这一工作关键在于人。要提高职工的技术能力，必须走厂校结合之路，建立船舶技术职业培训中心。学校出师资进行理论教育，船厂出实习场地和实操的师傅，对在职的职工进行业务技术提升培训。对新入职船厂的工人，进行岗前培训和职业技能培训。

  目前入职船厂的职工比较少，在职工人流失也比较多，政府是否出台一些优惠政策，留住在职职工，吸引更多的年轻人入职船企，使舟山的船舶修理业能欣欣向荣，持续发展。

  舟山的修船业一直来在舟山的制造业中是一张靓丽的名片。其修船速度快，质量好，价格实惠。在绿色修船方面走在行业的前列。用机器人超高压水除锈，船厂的“三废”处理，实行绿色修船认证等工作，在国内都有良好的口碑。这次在船舶修理业进行数字化、网络化、智能化改造中更应该走在前面。让舟山船舶修理的品牌更亮丽些。（舟山市出口船舶预警点）