一、去年修船业的回顾

  舟山的船舶工业是舟山开发海洋经济的支柱产业，舟山的造船业由于资金困难，有较大的幅度的下降。而舟山的修船业，凭借其区位优势、自然优势、人文优势、政策优势却十分红火。有许多修船企业的产值达到建厂以来最大值。全球前十大修船企业排名中，中国船企占到9个席位，其中舟山有4个席位，舟山鑫亚船舶修造有限公司排名第一位。去年舟山船舶工业中修船业（包括改装压载水装置安装、脱硫塔安装）出口产值达到155.06亿元，增长的比例是121%。

  舟山的船舶工业是完全融入全球航运市场的产业，市场形势的分析就得从全球市场出发。

  2020年，是一个很不平凡的一年，年初由新冠肺炎疫情的影响，交通限制、劳动力不足、供应链中断，特检延期、改装项目拖期、甚至取消等现象接连发生，给修船业经营带来很大的压力。好在舟山的修船企业由于2019年底修船业务繁忙，船厂提供优惠待遇留住一半以上的工人在厂过年，赢得舟山修船厂早复工、早投产的良机。

  下半年，随着疫情局部控制，全球修船业产能有所恢复。全年全球共修船11509艘，同比增加16.3%。而舟山的修船业发展势头更加强劲，得益于全市对疫情防控有力，船厂复工早，疫情防控措施到位，全市共修各类船舶3671艘，修船产值141.3亿元；其中修理外轮1883艘，同比增长24.7%。

  舟山修船业去年承接了大量脱硫塔安装业务，产值达32.74亿人民币。光是鑫亚船厂去年就改装了脱硫塔85台。随着高、低硫燃油差价减少，船东对安装脱硫塔积极性减少，逐步从大爆发状态走向正规状态。

  2020年，全球船舶加装压载水装置也是从“火爆”走向常态。但近两年内，尚有大量的船舶需要安装。

  舟山的修船业，在绿色修船方面，走在全球前列。在骨干修船企业，全面推行高压水机器人除砂和高压水回收等工艺。“废固、废水、废气”的处理，已经纳入正常轨道。骨干修船企业都通过了舟山市绿色修船企业的评估。

  二、舟山修船业的亮点

  1.舟山的绿色修船走在全球修船行业前列

  舟山的万邦永跃船企，首先推行高压水除锈，已在4年前投入应用，在业内属于创新工艺。目前全市各大修船企业都采用高压水机器人除锈工艺和废水回收工程。下一步准备实施机器人涂装工程。

  随着环保要求的提高，油污泥、油漆桶得到了合理处置。大部分油污泥、油漆桶由当地油污处理公司处置。有部分送到外地有资质处理的公司处理。这个难点已妥然解决。挥发性有机物（VOCs）治理，也在积极谋划之中。

  2.储备新的船舶技术、迎接新技术船型的修理

  国际海事环保规则规范日益趋严，除了硫排放、压载水相关规范外，也对航运业减排提出了要求，许多船东为了完成CO2减排目标，对船舶主机的能源实施替代。替代燃料主要包括液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、甲醇、乙烷、氨、氢、生物燃料以及电池等。对这些使用新能源的主机维修技术要预先熟悉，要与设备厂家进行技术合作及提高市场供给。对智能船舶维修也要进行技术储备，智能船中弱电自控系统设备、传感器、计算器等设备增多技术含量高，修船厂正在提高技术储备和加大人才的培养。

  舟山的修船企业利用5G技术和边缘计算，运用增强技术（AR）对维修船舶进行远程监控、远程维修、远程检测。舟山中远海运重工已与舟山移动公司正在合作实施这个项目。

  3.豪华邮轮翻新、修船已提上日程

  2015年豪华邮轮“海洋之梦”号在舟山鑫亚船舶修造有限公司维修，翻开了舟山船厂修豪华邮轮的新一页。以后逐年在舟山中远海运重工、万邦永跃船舶企业都有豪华邮轮维修过。2019年，舟山市岱山县与深圳市招商局海工投资有限公司签署豪华邮轮修理基地项目合作协议，总投资约7亿元，计划在岱山县衢山镇浙江友联修造船有限公司现有基础上进一步打造豪华邮轮修理基地。同年市经信局委托舟山市船舶协会对舟山市船舶企业维修豪华邮轮的可行性进行了研究并提出初步设想。

  4.世界修船看中国，中国修船看舟山

  舟山的修船量达到全国40%左右。在如此庞大的修船经济总量下，必须要加速发展舟山船舶制造服务业，在提升制造业质量效益、创新能力、资源配置效率等方面的作用显著增强，对船舶制造业高质量发展的支撑和引领作用更加现实。舟山船舶修造服务业要提升专业化、标准化、品牌化、数字化、国际化发展水平，形成一批特色鲜明、优势突出的船舶修造服务业示范企业，促进舟山船舶经济健康、持续、有序成长。以舟山修船业技术创新的龙头企业――万邦永跃船舶修造有限公司为基础，成立舟山船舶维修、改装技术研究院，进行绿色修船、工艺创新及机器人应用等自动化、智能化方面的研究。以原扬帆、欧华等舟山著名船舶企业的技术高管为基础成立了技术联盟公司―浙江汇迪亚海洋科技有限公司，集船舶技术咨询、船舶设计、船舶建造监理、船舶技术检定、船舶评估及技术成果转化为一体的服务制造业。同时加大与大专院校、研究院合作进行技术创新、工艺创新、应用创新。运用5G等网络技术，对舟山进行远程监控、远程维修、远程检测等先进技术的应用。加大科技成果的转化和发挥企业技术创新的市场主体作用。只有大力发展的船舶类制造服务业(也就是生产性服务业)，才能使舟山的支柱产业船舶业健康、持续发展。

  三、2021年舟山修船形势分析

  1.舟山修船市场，今年仍然红火

  全球船队规模持续稳步增长，2021年初超过9.9万艘。全球船队老龄化明显，船队平均船龄已经由2015年的20年增加到2020年的21.7年；按照船龄25年报废假设，5年、10年、15年和20年船舶需要进行特检计算，2021年需要特检船舶约7933艘，比2020年7133艘多11.3%。加上部分因疫情延期特检的船舶，2021年船舶特检需求会有稳定增长。船舶修理的艘数2021年势必比2020年增多。

  2.压载水处理系统加装需求强劲

  随着压载水处理系统加装日常化，船东倾向于同时完成加装压载水处理系统和特检工作。根据克拉克松预测，到2024年，全球有15000-20000艘舶有压载水处理系统安装的需求。可能在2021年-2023年之间安装压载水装置的需求更为集中。近几年加装压载水处理系统的业务，还可能红火几年。

  3.脱硫塔安装市场退热

  2021年预估高、低硫油的价差大致在100美元之内，部分船东仍有安装脱硫塔兴趣。但考虑到环保、绿色替代燃料技术飞速发展因素，脱硫塔加装市场将逐步缩小，2021年以后趋势逐步退热，但尚有部分安装需求。

  4、船舶改装市场将成亮点

  气候变暖是当前各行各业面临的共同挑战；随着环保监管压力日益增加，全球气候治理的进程加快。IMO表示，船舶减排的规范或将于2022年10月开始实施，航运脱硫行动箭在弦上。许多船东都在寻找替代燃料，目前技术上成熟的是LNG燃料，今年将柴油主机改为双燃料或LNG燃料主机将是一个热点。同时船舶的电力推进改装也是一个亮点。今年为了适应二氧化碳减排需要，船舶的改装将成为舟山船舶修理企业的业务亮点。(舟山市出口船舶预警点傅智业)