2月2日在舟山市贸促会副会长王洛松带领下，我们一行八人去六横走访舟山市船舶工业的骨干企业，舟山中远重工和鑫亚船舶修造有限公司。

  专用的中巴车从轮渡上岸，直奔舟山中远重工。在公司行政楼前，公司纪委张书记带了办公室、经营部一班人接待了我们。张书记首先带我们参观了舟山中远重工发展的展览馆。舟山中远重工是2006年进驻舟山的航运业大央企。公司落户六横主要业务是造船和修船。中远重工原来主业是修船，修船有非常良好的业绩。造船的历史不长，开始在船舶建造中碰到了较大困难，船舶质量有欠缺，交船周期长，造船盈利难。经过多年的努力，造船技术大有进步，质量和交船周期，都达到过国内先进水平。同时调整了经营策略，原来是饥不择食，各种船型的船都造，现在主要建造高附加值的大型油船。在目前造船市场十分低迷的形势下，基本能保本。

  修船是舟山中远重工的强项。豪华邮轮、海洋平台都修理过，其他三大常规船舶的维修更不在话下。

  舟山中远重工通过多年来的努力，管理也走在行业的前列。公司将安全管理和防疫工作放在首位，各项体系认证认真执行。公司也十分重视风险防控和法务管理。随行的律师与张书记等人交换了在疫情影响下，如何做好法务管理、风险防控的意见。

  舟山中远重工，去年生产形势比较好，造船产值达14亿多，修船产值16亿多，总产值近31亿，盈利1亿多。今年的形势看来会比去年更好，祝愿舟山中远重工今年更上一层楼。

  下午，我们走访了鑫亚船舶修造有限公司，经营副总贺丰恩接待了我们一行。他讲去年一年公司的首要任务是疫情防控和安全防范，这两项工作都做得比较好。所以去年生产发展很顺利。全年共修船431艘，其中84艘是脱硫塔改装。去年公司的产值35亿，交税2.5亿。无论是修船的艘数和产值、利润来看，都排在全国修船企业前列。为此，六横区政府授于鑫亚公司“龙头企业”的荣誉，并给予“突出贡献奖”。

  “鑫亚”公司将船厂作为全体职工协同发展的共享平台，大家为自身的发展，努力为共享平台做贡献，平台也为职工的努力带来良好的回报。这也是党中央十三届五中全会提出的走共同富裕的宗旨，在鑫亚船厂真正落地。去年船厂的职工平均工资达到20万以上。厂里的汽车驾驶员，达到平均工资20万的水平。其他连清洁工收入也有十多万，技术人员年薪都是几十万。公司发展，职工共同享福。经营者的理念更新，给企业带来无限的活力。“精细管理，百年鑫亚”，祝愿鑫亚船企成为百年老厂，青春永葆！（舟山出口船舶预警点傅智业）