由多方股东出资的股份型企业，在公司组建的初期，经营理念也较为一致，经营效益也较好。但随着市场的变化，竞争的激烈，公司可能碰到种种困境，在这种状况下，出资各方思路、对策就会出现分歧。如果各股东出资比较相近，很难形成统一的经营理念。股东理念不一致，经营目标也不明确，经营方向也动摇不定，势必是市场开拓乏力，经营目标多变、管理混乱、职工生产积极性低下。原本好端端的企业迅速滑坡。地址岱山衢山的浙江友联船舶修造有限公司在股权重组之前就碰到了这种困境。

  友联船厂的前身为浙江东邦船舶修造有限公司（以下简称东邦船厂），是由中外运、韩进海运、日本川崎三家公司合资成立的公司。2007年开始建设，2009年投产承接船舶修理、改装，由于三家公司经营理念不一，业绩不理想，亏损严重。后来中外运并给招商工业公司，2018年招商工业公司收购了韩进海运公司的股份，这样招商工业公司的股份达到92%，日本川崎只留有8%的股份，招商工业公司成为绝对的控股方。2018年4月招商工业公司全面接收了东邦船厂。对原东邦船厂进行重组，调整了整个管理团队，转变了经营的理念，以深圳蛇口友联船厂的模式进行改组，加大了技术管理、生产管理、安全管理的力度，为了扩大品牌效应，将浙江东邦船舶修造有限公司改名为浙江友联船舶修造有限公司。公司以招商工业公司在江苏海门建造豪华邮轮基地为依托，将友联船厂目标定位为中国豪华邮轮改装、维修基地。友联船厂有很好的区位优势，临近上海港、宁波舟山港，二大世界著名大港。面临着辽阔的岱衢洋海域，厂区面积55万，岸线1900m,水深-12m,这种区位优势和自然优势国内少有，是修造船作业的风水宝地。

  邮轮修理基地已整体规划好，建造各种自动流水线，如管系流水线、船体流水线、涂装流水线等，建造6号码头，20客交通艇；同时在船厂区域内建立邮轮产业园，引进国内外著名邮轮供应商进驻，计划年修理或改装邮轮5艘。同时公司开展各种技术含量高的特种船维修，加大修理技术的拓展。

  公司重组后推行了“绿色、环保、智能”的修船宗旨，加大管理力度，发挥了党组织的堡垒作用，从管理层到普通职工的精神面貌焕然一新，每个人都有使不完的干劲。公司重组后一举扭转亏损的面貌，又遇上修船的黄金季节，压载水装置、脱硫塔安装业务排得满满档档。2019年公司产值达到7.8亿元，2020年1-8月份完成产值6.97亿元，今年全年产值可达到10亿以上。

  公司现有本工120人，外包工1800人，正在以创新发展的精神做好各项工作，以优异的成绩迎接建党100周年。

  公司领导也反映了一些当地经营环境和管理，跟不上企业发展的一些问题：例如职工子弟求学、工人的医疗、社保的服务问题，望能与公司发展同步跟上。                   

                                           （舟山市出口船舶预警点 傅智业）