2020年一季度，受新冠肺炎影响，航运市场持续下滑，不少航线班船停航，船东无心思造新船，新造船订单比去年同期减少一半以上。由于全球许多国家为了抗病疫都采用了封城禁足措施，工厂停工、交通中断，今年的货运量将大幅减少。航运市场低迷，造船的形势比较严峻。修船的形势还比较好。由去年下半年开始，船舶日常维修再加上脱硫塔安装生意十分红火。但疫情发生后，舟山的船舶工业受到很大影响。造船业直接损失工时45天，直接经济损失2.1亿元。后期影响将更大，船企可能将很难接到出口船的订单，船厂将无米下锅。修船业直接损失工时35天，直接经济损失3.6亿元。后期疫情对修船业的影响将更大。修船量将减少，价格也将降低。由于油价暴跌，高、低硫油价差减少，船东对安装脱硫塔积极性降低，大量安装脱硫塔的业务也将结束。修船业也将过紧日子。但从今年一季度舟山的船舶工业指标来看，舟山的船舶工业还算亮丽。现将2020年1-3月份舟山市船舶工业出口分析如下：

  一、舟山市船舶工业1-3月份出口数据

  舟山市船舶工业1-3月共计出口产值45.1亿元，同比增长20.4%。其中造船出口产值14.88亿元，同比下降46.8%；修船出口产值21.03亿元，同比增长135.1%，脱硫塔改装产值9.19亿元。

  1-3月份，全市共计出口总产值126.1亿元，船舶出口占全市出口额的35.8%，其中造船出口占比11.8%，修船出口占比16.7%，脱硫塔改装业务产值占比7.3%。

  一季度舟山船舶工业出口增幅较大达到20.4%，主要贡献是修船业增长135.1%，而造船业却下降近一半。

  一季度，刚好是春节期间。造船企业都放假停产，再加上受新冠肺炎疫情影响，延迟开工，所以产值同比减少近一半。修船企业由于去年业务十分繁忙，大部分船厂在春节加班，基本没放假，所以修船业务大幅上升。至于脱硫塔改装业务量的暴涨，这是个别的特例。

  二、存在的主要问题及解决方法

  这次新冠肺炎疫情，对舟山的船舶工业影响十分大。除了享受国家与地方政府对船舶工业优惠政策减免有关的税费外，针对修造船企业的不同困难要采用不同的解决方法。

 （一）对造船企业遇到的困难及解决办法

  1.舟山的造船企业绝大部分是民企。目前船市形势低迷，银行不给民企开接出口船的银行保函，企业就无法接出口船订单。象扬帆等著名船企已有多年未接到出口船订单。是否在舟山可以选定几家优秀船企，解决接订单开保函的困境。

  2.目前船价低，船东造船预付款少，一般是船价的20%-30%。船厂垫资造船，船造越多，资金压力越大。银行是否可以解决船企部分造船贷款，一船一案，交船还贷。

  3.目前造船企业要抓好安全生产，除抓好常规安全管理，必须要防控疫情，才能做到安全生产。政府有关部门、社区要帮助船企做好防疫工作，使船企能安心生产。

  4.船舶企业要加大管理改革，运用先进的理念和信息化工具，提高工效降低成本。在出口船舶建造受阻时，加大国内船舶的接单工作。同时做好造桥梁钢结构、绿色化学钢结构设备等非船产品的生产。

  5.针对疫情困境，造船企业要对已接单的造船合同进行梳理和风险评估，做好违约应对准备。履行不可抗力影响的告知义务、证据收集及疫后补救措施。

  （二）对修船企业遇到困境及解决办法

  1.受疫情及燃油价低价等影响，修船企业今年上半年的反映尚不十分明显，业务还十分红火，下半年可能业务要有大幅度下降。脱硫塔的改装也将明显减少，但今年上半年形势红火，下半年差一些对全年影响不大。明后年可能会有很大影响。为此船企要做好准备，提高修船技术，改进修船工艺，加大修船自动化、数字化，网络化手段。

  2.由于新造船舶技术含量高，主机主要都是双燃料主机、新能源主机或电力推进，要做好新技术的储备。由于智能化船型增多，要掌握自动控制、计算机技术、数字化、网络化新型技术，逐步适应智能船、无人船的维修保养业务。

  3.要运用5G网络和大数据、人工智能、AR等技术，对船舶维修进行远程检测、远程故障分析。用现代化的手段来改造修船业。

  4.坚持 走绿色环保之路，采用机器人高压水除锈、自动涂装、油泥处理及有机废气VOSc的处理，创新修船绿色生态环境，打造舟山修造船品牌。

                                               (舟山市船舶预警点)