“海客谈瀛洲，烟涛微茫信难求”，位于舟山群岛中北部的衢山岛，素来有“东海瀛洲”的美誉，而在瀛洲仙岛的西北角，有一家船厂正在悄然崛起。

   浙江友联修造船有限公司，前身为浙江东邦修造船有限公司，成立于2007年5月，由中国外运长航集团上海长江轮船公司（占股34%）、韩国株式会社韩进海运（占股34%）、青岛顺和海运有限公司（占股20%）以及日本川崎汽船株式会社（占股12%）四家股东合资建造。位于岱山县衢山镇岛扎村潮头门岙，距上海国际航运中心洋山深水港区仅15海里。

   公司注册资本10900万美元，建有30万吨级和15万吨级修船坞各1座，30万吨级修船码头2座，建有船体车间、机电车间、职工公寓等生产设施及生活辅助设施等，整个厂区使用岸线1892米，占地面积827亩（551310），总投资逾14亿元人民币，于2009年4月1日投入试运行。

   一、腾笼换鸟，整装再出发

   2017年7月，中国外运长航集团上海长江轮船公司将其在东邦的34%的股权托管给招商工业（2015年12月29日，中国外运长航集团整体并入招商局集团，成为其全资子企业），招商工业管理提升小组进驻东邦。彼时的东邦公司因管理粗放，经营乏力，加之金融危机的影响，前期一直处于亏损状态，各类融资贷款6亿多，累计对外欠款3.3亿元，流动资金严重短缺，基本处于崩盘边沿。管理提升小组根据集团要求的“三融”要求（融心、融情、融力），不断移植招商工业成熟有效的管理经验和规章制度，深入挖掘问题，积极建言献策，公司面貌发生了较大的改观。

   2018年2月及5月，招商工业通过司法拍卖获得原股东韩进海运和青岛顺和全部股份，占股54%，加上上海长航34%的股权托管，总共持股88%，为绝对控股股东，于2018年4月正式全面接管东邦。

   2018年10月10日，东邦公司召开五届一次董事会，招商工业、上海长航及K-Line代表参加了本次会议，会上一致同意将“浙江东邦修造船有限公司”更名为“浙江友联修造船有限公司”。

   2018年11月5日，公司正式完成工商变更注册登记，浙江友联开启了全新的征程。

   二、凤凰涅，旧貌换新颜

   在招商局集团的战略指引下，浙江友联全体职工不忘初心、脚踏实地、砥砺前行。按照统一经营、统一安全、统一技术、统一人事、统一财务、统一采购的“六统一”要求，调整原有经营班子，由招商工业派驻总经理，并通过业内引进优秀管理人才、系统内调配的方式，重新配齐配强领导班子，不断充实中层管理队伍和技术团队；借助招商工业经营总部的力量，实现市场和产品结构转型，不断向差异化市场经营过渡，将特种船、邮轮、海工产品和大工程船的承揽作为产品结构调整的突破方向，拓展高端市场；大力引进各种技术人才，着力打造自有核心技术力量；对照集团“ 五适安全管控法”，夯实现场管理基础，深化安全生产主体责任，强化各级责任意识，加大安全投入，持续推动安全管理长效机制；将人事管理体系统一纳入招商局集团HR系统，统一激励机制，统一选人用人制度，完善人才晋升渠道。

   通过一系列的治理整顿，浙江友联管理体系全面提升，企业面貌焕然一新，企业效益节节攀升，企业的凝聚力、向心力不断增强。

   2018年度浙江友联公司共完成营业收入4.15亿元，较2017年同期3.88亿元增加7%。

   2019年更是实现跨越式发展，在未新增投入的情况下，最大限度地发挥资源优势，1-9月份已累计实现营业收入5.01亿元，实现利润3748万元。

   目前浙江友联厂内形势一片红火，世界三大航运巨头中的马士基海陆、法国达飞的船舶均在厂内修理。高端客户带来了高附加值产品，也为企业带来了较好的效益，预计2019年浙江友联可完成营业收入7亿元，实现利润5000万元，将在这家船厂的历史上描上浓墨重彩的一笔。

   三、砥砺奋进，共谱新篇章

   过去十年，中国豪华邮轮游客急剧增长，中国豪华邮轮运营产业是一个万亿产值的广阔蓝海市场。招商局集团在全产业链上作了系统性规划和布局，通过导入国内外豪华邮轮配套产业上下游龙头企业，结合招商局蛇口丰富的运营经验，打造国际一流的豪华邮轮配套产业园；以邮轮制造基地和配套产业园为依托，建设配套完善的国际邮轮城，实现港、产、城联动，全面构建邮轮制造能力。

   浙江友联修造船有限公司审时度势，利用其自身优越的地理区位优势、良好的硬件条件以及强大的技术力量，配套招商局工业集团下属南通海门邮轮制造基地服务，致力于将浙江友联打造成为中国豪华邮轮全球邮轮修理及改造基地。

   围绕这一战略目标，浙江友联已启动二期规划。公司打造的邮轮修改基地面积为5.5万平方米，总投资约7亿元人民币，新建邮轮码头一座；新建船体车间（设置厚钢板、薄钢板、型材切割、成型、组装的自动线，能完成船体小组立、中组立）、管系车间（配有碳钢管加工、组装自动线、不锈钢管加工、组装自动线）、超高压水除锈作业区、五喷二涂的涂装房，配套动力设备维修测试中心、品质管理中心、信息技术中心等。此外，还需设立邮轮修理（改装）专用四大区域，包括船舱组装模块化、标准化车间，邮轮设施预舾装车间，邮轮设备供应商办公区域以及保税仓库。公司计划通过3-5年的努力，达到年修理20-30艘邮轮、改装5-10艘邮轮的能力，预计至2022年，年产值可达20亿元人民币。

   实现这一目标，并非一蹴而就，前进的道路上自然离不开当地政府的大力支持。浙江友联修造船有限公司地处衢山海岛，岛际交通不便，为创造宜居生活环境，需配套商业服务中心，建造宾馆、餐饮、商业服务区等，打造便利的交通和良好的购物环境；配套便利的信息服务、金融服务等机构；改善教育和医疗水平，解决好企业职工的后顾之忧；加大人才引进政策的落地等。

   浙江友联修造船公司重组转型后的新风貌，展现了新公司的发展战略及目标，让我们祝愿浙江友联蓬勃发展，日益辉煌。                                                                                         

                                           （浙江友联修造船有限公司供稿）