【市人大社会建设委主任委员 孙景良】问：这次全市对“低散乱”小型船厂整治行动，可以说是一头连着国策，一头连着民生，有关部门也是左右为难。我想问市经信局，你们对当前渔民“修船难、修船贵”的情况是否掌握？下一步如何解决？ 

  【市经信局局长　苏为泽】答：感谢孙委员的提问，也感谢孙委员对于市里开展的“低散乱”企业专项整治工作的支持。关于渔船这块，首先我来介绍一下船厂的情况。现在全市有大小船舶修理企业119家，其中规上的是31家，规下的是88家，规上这块相对来说规模比较大，设施比较好，环保安全比较好，以修理大型船舶为主。规下企业主要修理渔船，由于规下企业分布较散，层次较低，生产作业季节性、临时性比较强，而且在维修过程当中，渔民往往都是自己购买一些维修器材，自己动手除锈、喷漆，所以在船厂里乱排、乱放、乱积的现象比较严重，环保安全隐患较大，“低散乱”现象比较明显。我们做了一些调查，比如普陀有一些岛上的修理厂，在滩涂上直接就上手了。嵊泗的几家修理厂也是“低散乱”现象很严重。在2018年5月17日，浙江卫视今日栏目曝光了我们市里的一个县有三家企业偷排废水、废油，引起了社会的强烈关注，而且作为省列入环保督办的重点。今年的1月18日，位于甬东的船厂又发生了燃爆事故，被省安委会督办。所以小船厂的环保安全整治，已经造成了一定影响，需要高度关注。在全市开展“低散乱”整治很有必要。在这项工作谋划之初，市政府提出来不能以牺牲环保安全作为代价，同时要确保民生的修船，为渔船修理要有一定的保有量，不能一刀切。所以提出“整合一批，提升一批，关停处理一批”的指导思想。全市共有5600条渔船，基本上测算了保有量在60家左右。刚才孙委员提出来关闭48家，我们刚刚掌握的情况，到现在为止没有那么多关闭，有的是打算整合计划，目前在整改的是31家，有40家已经整改完毕。我们测算了有60家左右基本能保证6000条左右的修理量。根据市里总的指导思想，也制定了各自的实施方案，并开始组织实施。从目前情况来看特别通过整改后的企业，这方面环境大大改善，所以效果还是有的。目前，定海区、普陀区修船是没有问题的，岱山县电视曝光后，本岛进行了整合。比较有问题的是嵊泗县，嵊泗县共有1170条渔船，原来的修理能力在400艘左右，占比不到40%，它的渔船大多数在定海、普陀、岱山修理，因为这次要开始全市整治，定海、普陀、岱山基本上先满足自己县区里的渔船修理，自己安排好后，再来安排嵊泗渔船的修理。嵊泗渔民希望自己的渔船开到后马上维修，这样的情况给渔船的修理有心理上的差距。嵊泗县政府高度重视，多次带队与船主一起到定海、普陀、岱山的几个船厂进行对接，现在从嵊泗县政府反馈的情况来看，他们的渔船已经全部落地，大部分修理在定海、普陀、岱山，小部分在镇海、象山，由于原来修理习惯，现在到远的地方修理成本会增加，修理的整个费用有所提高，真正修理的费用是没有增加的。下一步，嵊泗县打算对两家比较大的企业进行整合，这项工作正在开展。（摘自市政府网站）