中国是全球修船基地，约有全球60%的船舶在中国维修。舟山又是我国修船业的基地，约有40%的船舶在舟山维修。船舶修理一直来采用传统的作业工艺，比如喷砂除锈、油漆、清舱、拆洗等，对船厂的作业环境造成了严重污染。最近几年国家对环保工作日益重视。修船厂的高污染作业已不允许继续。舟山市政府规定，2020年底前喷砂除锈的高污染作业停止使用，全面推行“绿色修船”。舟山各修船企业都在寻找替代工艺，有的修船厂，采用高压水除锈，例如万邦永跃修船企业。有些船厂也在积极寻找替代工艺。中船611所舟山工作站介绍中船澄西船厂用水砂除锈效果较好，成本低、作业安全性好。舟山市经济和信息化局组织舟山骨干修船企业走访中船澄西船厂。

  3月14日上午市、区（县）各经信局领导、611所舟山工作站领导及舟山有关修船厂技术负责人等共21人乘大巴去江阴。舟山市出口船舶预警点工作人员陪同会员单位一同赴江阴参观学习。

  用水砂除锈,这种工艺早就有了，但效率不高,除锈质量略逊。澄西船厂进行改正，一台机器有2个枪头，每把枪的除锈效率每小时约10平方米，两把枪头每小时约20平方米。效率比干喷砂低,冲砂后的光洁度也存在欠缺,能达到SB2.5级。在使用特殊的油漆涂装后，船东认可他们的工艺。从现场环境来看,工人站在高架车上,面部戴防护装置,全封闭作业.地上布满湿砂。但最大的好处是作业周围无粉尘。许多船厂的中层技术人员看了后表示这种工艺通用性好，成本低，可以试试。

   接下来由中船澄西江阴华尔特种涂料有限公司的技术人员详细讲解了有关的技术要素，回答了舟山修船技术人员的提问。下一步舟山的修船企业将结合自身的条件逐步进行推广。（舟山市出口船舶预警点  傅智业）