舟山造船的民营企业遇到造船资金困境已不是一年两年了，就算是白名单企业浙江正和船舶有限公司、浙江欧华造船公司也相继破产。为了保留舟山造船业的火种，舟山市出口船舶预警点积极为造船企业寻找可供造船企业的资金来源。

  2月1日，出口船舶预警点人员陪同市商务局金融高管沈旭华、远东国际租赁有限公司区域经理王路走访会员企业------浙江增洲造船有限公司。（以下称增洲船厂）

  浙江增洲造船有限公司是由浙江增洲管业集团在舟山投资设立的造船企业。从2008年投入生产，刚好碰到全球金融危机。增洲船厂通过怠速造船渡难关，并且通过自身努力取得了高新技术企业资质，获得了首批白名单企业。最近几年成为较活跃的造船企业。

  增洲船厂财务部姚部长，热情接待了我们一行。目前增洲船厂的业务分二块，一块是增洲船厂的主业------造船。目前船厂手接订单13艘。出口船舶是4艘5000t多用船，是欧洲船东支钱运输船，是后续生效的造船订单。这几年由于银行拒开船企接单造船的保函，一直来未接到出口船订单。船舶出口的产值将直线下降。今年有几艘有一定技术含量的船在建造。例如3000t的科考船、岛间客船及工程船，但业务量不多，一年造4----5艘船。可维持2-----3年的时间。今后如何发展？也只能走一步看一步。但愿船市形势好起来；但愿国家对民营造船企业有好的政策。

  公司的另一块业务是与“武船”合作，以“武船”的资质承接钢结构业务。经过2年的磨合，去年已正式投入生产。生产形势还不错。技术要求比造船低，利润比造船高。今年与浙江省交通厅合作，生产公路、桥梁的钢结构，产值约有10个亿。现在要扩大厂房，公司北面还有200来亩土地要扩建，生产设备也要增添。公司需要大量的资金投入。租赁融资是一种成熟的方法，希望租赁公司根据船企的现状给予支持。

  沈高管、王经理对组织船厂的生产模式、发展趋势及管理规范赞赏，并详细询问了财务状况，并参观了生产现场。看来对租赁融资有一定希望。祝愿舟山的造船企业能走出资金短缺的困境。（舟山市船舶预警点   傅智业）