“小心船头，慢一点慢一点！”4月8日下午6点左右，在工作人员的指挥下，在海上航行了近6天的“明思克”航空母舰终于抵达六横龙山船厂，并于17日下午顺利进坞。这是我市船企首次承接航母维修业务，展现了舟山船企承接大规模船舶修造的实力，为船舶修造企业转型升级奠定了基础。
　　万众期待，终见航空母舰
　　当天下午2点左右，龙山船厂1号码头上已经等满了前来一睹“明思克”航母风采的工人和媒体记者，欢迎“明思克”航母到来的横幅也已高高挂起。下午4点左右，“明思克”航母在4艘拖船的拖引下从海平面的尽头缓缓驶来。岸上等待的船厂工作人员利用通讯设备及时与“明思克”航母上的工作人员沟通，提前做好准备工作，确保航母安全靠岸。
　　下午5点40分，航母缆绳系上了龙山船厂的码头，在船厂工作人员的齐心协力下，航母顺利靠上龙山船厂1号码头。一时间，岸上等待的人纷纷拿出手机拍下“明思克”航母的宏伟英姿。
　　“明思克”航母总长274米，甲板宽47.2米，满载排水量为4万多吨。“明思克”是基辅级航空母舰，苏联解体后，于1993年退役，后被中国企业买进，并改建成军事主题公园。4月2日，“明思克”航母从广东深圳起锚，在拖船的牵引下，前往舟山进行整修。此次拖带离港是近十年来华南地区进行的唯一一次航母拖带作业，全程约720海里，拖航平均航速为3-5节。
　　全程护航，确保航母安全进港
　　由于“明思克”航母自身没有驱动力，也没有船锚，这就相当于在海上拖带一座小山，一旦出现意外情况，极易与航道内的其他船舶发生碰撞。为了确保“明思克”航母安全进港，舟山海事局精心筹备，周密部署，提前制定了由虾峙门南锚地经条帚门航道和佛渡水道拖带进厂方案，并对引航和警戒保障方案进行完善。“根据条帚门航道的特点，我们及时掌握了沿途的武港码头、煤电码头船舶进出港计划以及客运船舶的计划，尽量避免这些船舶在条帚门航道进行交会，产生不必要的紧迫局面。”舟山海事局六横海事处现场执法人员曾光介绍。
　　“明思克”航母船体特殊，驾驶台在甲板右侧，因此引航员行动和视野受到限制。此次拖带护航，共有4名引航员分别在航母的驾驶台、主拖轮与左舷等方位全程协助，并配了4艘港作拖轮辅助。
　　在拖带过程中，一艘具有9000马力的拖船在“明思克”航母前方进行牵引，两艘4000马力以上的拖船位于“明思克”航母的后方起推动作用，还有一艘拖轮紧挨航母右侧，时刻调整航母方向。
　　龙山船厂欲向高附加值修理转型
　　航母安全靠岸后，舟山市龙山船厂有限公司总经理曹华东终于松了一口气。曹华东告诉记者，自去年10月起，公司与“明思克”航母所有方――江苏嘉利尔投资有限公司开始接触，花了2个多月的时间才打动江苏嘉利尔投资有限公司的心。今年初，江苏嘉利尔投资有限公司又两次来到龙山船厂现场考察，最终选择该船厂作为“明思克”航母此次维修的承接单位。
　　龙山船厂如何从众多竞争对手中脱颖而出？“明思克”航母船东代表胡建庆坦言，之所以选择龙山船厂，既是信任龙山船厂的修理技术，也是信任龙山船厂这块40多年的老牌子。“应该说国内众多船厂包括大型修船集团都和我们接触过，经过多方对比、实地考察，我们认为舟山六横岛地理位置优越，修船集约化程度高，龙山船厂又是舟山地区老牌修船厂，综合实力比较强，所以我们决定把航母带到这里来维修。”
　　“此次承修航空母舰，有利于进一步提升企业的知名度，提升我们的技术实力，提振员工的士气。”曹华东说，作为全省首家承接航母维修业务的民营企业，此次承接“明思克”航母维修也为龙山船厂未来的转型升级奠定了基础，将为船厂以后维修海上不规则船型及海工平台等特殊船只积累经验。
    据悉，“明思克”航母将在龙山船厂进行为期半个多月的除锈涂装等工作，重点进行设备维护、局部改装以及整体的翻新美化，预计于4月下旬前往江苏南通，届时将作为军事主题公园供游客参观。（胡晓 严丹莉 沈丹维 盛锡浩）

“明思克”的前世今生

    前身为前苏联“明斯克”航母，以前苏联城市、现白俄罗斯首都“明斯克”命名，1978年服役，1979年被调往太平洋舰队，母港设在离日本不到400公里的符拉迪沃斯托克。
    1993年“明斯克”退役后，俄罗斯方面将其卖给韩国大宇重工集团。1998年，中国一公司接手，并在深圳盐田区沙头角打造航母主题公园。为与服役时的名字“明斯克”区分，成为展示品后的航母被称为“明思克”。16年来，“明思克”共接待海内外游客1000万人次，一度成为深圳旅游名片。
    2013年1月，大连永嘉集团买下“明思克”，次年大连永嘉集团与南通苏通科技产业园签订航母旅游度假区投资协议，今年“明思克”修复后将前往江苏南通，届时将作为军事主题公园供游客参观。