近段时间，浙江增洲造船公司正在赶制一个来自韩国的订单，建造的是总长165.50米，型宽40.00米，型深9.50米，设计吃水4.75米、整船载重吨达18500吨的1+1系列重装船舶，完成后将创利2800万美元。
    多元化造船一直是增洲经营企业的主攻方向，他们不把所有的鸡蛋放在同一只篮子里，在运输型船舶相对低迷的背景下，迅速转型，将触角延伸到特种船舶的建造上，成功建造了耗吸挖泥船、金枪鱼冷冻船、客运船等十几种船型，从而形成了“百花齐放”的格局。他们认为，在多元化发展的路上，找到属于自己的“蛋糕”很重要，企业需根据自身的实际情况和主打产品的连续性，不盲从，不跟风，看准方向不动摇。此次增洲顺利承接的1+1系列货物重装运输船订单，为多元化造船的种类又增添了新成员。相比以往前期设计方面主要依赖国内外其它的船舶设计院，本次1+1系列重装船的设计，除邀请韩国方面一家设计公司完成前期设计外，生产设计均是增洲研究院自行完成，这也印证了“打铁还需自身硬”的道理。公司商务部长助理王黎霞参与了该票订单的洽谈、签约等一系列流程，她说，相信在韩国的详细设计和增洲设计团队的共同努力下，重装船必将顺利交付。
    近年来，低迷的国际船市，不仅给船企造成了一定影响，船东方面也面临着资金困难等问题。王黎霞说，在承接本次重装船订单时，增洲也协助韩国船东通过我国买方信贷完成了融资，这对在目前船舶市场疲软情况下打开工作局面起到了积极的作用。（李永  陈彦霏）