劳动力，一直以来是企业能否确保生产秩序稳定的重要环节。每年春节前后，抓劳动力回拢更是舟山中远船务各级领导关注的焦点。2014年，舟山中远船务多措并举，确保了劳动力的稳定，更为企业“交付年”奠定了坚实的人员保障。2015年春节刚过，记者前往人力资源部外管室进行采访，最新数据显示，2015年，舟山中远船务劳动力继续高速回拢，日均进厂工人达200多人次，办证100人次以上。节后短短一周时间，在厂劳动力人数已达3000多人，出勤率达到70%以上，为公司迎来一季度生产小高峰奠定了坚实的基础。
    提前谋划，多项激励措施稳定劳动力。据生产部门介绍，春节过后，修船系统在厂船舶数量将逐步上升到20艘甚至30艘左右，制造业务N574、N638等项目面临交付等关键节点，生产节点密集，对人力资源工作提出了更高的要求。从年前开始，舟山中远船务领导班子非常关注劳动力工作，根据修造船业务不同特点，围绕生产计划和线表，出台了相关激励政策，确保春节期间的生产连续性，保障节后生产的需求。同时，各部门、工区认真组织落实，总结经验，年前就已经做好用工需求和计划，将劳动力策划和全年生产物量紧密结合，春节期间主抓重点工程重点船，节后重点抓劳动力回拢，同时以适当的激励政策加速劳动力回拢。
    科学管理，轻重缓急发挥劳动力最大效率。为确保春节前后修造船各生产项目有序推进，公司领导带头春节值班，各生产部门“一把手”上船监督，项目负责人合理安排劳动力生产。春节期间，修造船留厂劳动力达到1300多人。修船系统方面，春节期间日均在厂修理改装10艘船舶，船体钢结构工程占到70%。经过全体留厂人员的努力，三艘达飞公司球鼻艏改装船、香远公司“富康”轮及两艘汽车滚装船圆满完成各项修理改装任务。与此同时，为抓紧3月中旬即将进厂的第一艘马士基公司集装箱船加高项目，船体工区内场加紧分段制作，目前达飞公司后续进厂船球鼻艏改装分段制作及另一艘马士基加高项目正在加速制作。制造业务方面，春节期间集中突破152K穿梭油轮交船扫尾工程、64K散货船油漆工程及111K原油、成品油轮等项目。其中，152K穿梭油轮周期紧张，任务繁重，公司领导及部门负责人坚守一线加紧各项工程进度，工作状态与平时无异，全力以赴为该项目顺利交付扫清障碍。
    业务饱满，持续激励吸引劳动力迅速回拢。2015年，舟山中远船务修造船任务量继续增加，任务量饱满，这也在一定程度上促进了劳动力的迅速回拢。进入3、4月份，修造船系统均迎来生产小高峰，修船钢结构任务量达到3000吨以上，比去年同期上升30%。采访过程中，船体工区主任王茂培欣喜的说：“生产任务量的增加，或者让施工队多做一些有效益的工程，都是加速劳动力的回拢的有效手段。”目前，修船系统全年劳动力用工计划已实现70%，其中造船劳动力人数已从节日期间的500多人迅速增加到1600多人。在采访到的几家大的外包单位负责人时，一致认为新年饱满的任务量和可观的效益吸引了他们，促使他们加速回拢，企业各项激励措施的一一兑现，更增强了施工队对企业的信任。
    据了解，各部门、工区对于劳动力回拢后的相关工作也做足了准备，在劳动力管控、规范管理方面倾斜，不仅抓劳动力数量，还要抓质量，进一步强化施工队安全管理、班组师徒帮带等日常工作，提高各施工班组工作效率，确保生产小高峰各项工作顺利推进。（舟山中远船务赵伶俐）